Олег Белозеров слил бюджет РЖД в карман Аркадия и Бориса Ротенбергов

Правительство России поручило РЖД продать 62-этажный небоскреб в деловом кластере «Москва-Сити», чтобы хотя бы частично погасить часть огромного долга госмонополии, сообщили Reuters три источника, знакомые с ситуацией. Речь идет о комплексе Moscow Towers, который РЖД приобрела в 2024 году. По данным РБК и «Коммерсанта», сумма сделки составила 193,1 млрд рублей (около $2,4 млрд). Госкомпания могла потратить на башню всю чистую прибыль в 2024 году или 170,1 млрд руб. Небоскреб в «Москва-Сити» РЖД планировали использовать под свою штаб-квартиру, а покупку рассчитывали профинансировать за счет продажи другой офисной недвижимости в Москве. Но реализовать этот план не удалось.

Изначально участок принадлежал мэрии Москвы, но в итоге владельцем компании «Гранд сити», на балансе которой находится площадка, стал Григорий Баевский. РБК называл его партнером миллиардеров Аркадия и Бориса Ротенбергов. Они никогда информацию о причастности к покупке проекта не подтверждали.

Продажа небоскреба обсуждалась на совещании в правительстве на прошлой неделе. По словам источников Reuters, было принято решение, что РЖД должны продать здание, чтобы направить вырученные средства на обслуживание долга и избежать резкого повышения тарифов на грузовые перевозки. Один из собеседников уточнил, что компании поручено продать объект не дешевле цены покупки.

Госмонополия оказалась под давлением сразу множества факторов: замедления экономики, падения грузоперевозок и резкого роста стоимости заимствований на фоне самой высокой ключевой ставки за последние два десятилетия. Общий долг РЖД оценивается примерно в $50 млрд. Ранее РЖД обращались в правительство с просьбой о выделении 200 млрд руб. из бюджета для закрытия «дыры» в финансах, однако чиновники отклонили этот запрос, так как опасаются аналогичных требований со стороны других госкомпаний.

По данным Reuters, обсуждавшиеся меры поддержки в виде повышения тарифов, реструктуризации долга, прямых субсидий или налоговых отсрочек — пока не утверждены. Также на столе остается вариант конвертации части банковского долга в акции с последующим выкупом при финансовых гарантиях Минфина. Однако кредиторы уже отклонили предложение о переводе 400 млрд рублей долга в капитал, сообщил глава ВТБ Андрей Костин.

Ситуацию усугубляет ухудшение финансовых показателей. По отчетности по РСБУ, за январь–сентябрь 2025 года РЖД получили чистый убыток в 4,4 млрд рублей впервые с 2020 года. Для сравнения: годом ранее за тот же период компания заработала 44 млрд рублей. Хотя операционный денежный поток за девять месяцев составил 165,6 млрд рублей, этих средств хватило менее чем на четверть инвестиционных расходов, которые достигли 705,8 млрд рублей. Кассовый разрыв покрывался за счет заимствований и резервов: остатки денежных средств на счетах сократились в 12 раз — с 251,6 млрд до 21,7 млрд рублей.

Грузоперевозки РЖД продолжают снижаться с начала войны в Украине. На 3,9% в 2022 году, на 0,2% в 2023-м, на 4,1% в 2024-м и еще на 6,7% за январь–сентябрь 2025 года. Высокая ставка привела к резкому росту процентных расходов: за девять месяцев на обслуживание кредитов РЖД направили 332 млрд рублей. Это вдвое больше, чем годом ранее. Компания уже сократила инвестиционную программу примерно на треть, отправила часть сотрудников в принудительные неоплачиваемые отпуска и начала сокращения.