Glorax Group не планирует заниматься транспортной инфраструктурой

В базе арбитражного суда зарегистрировано поданное Glorax Group заявление о банкротстве АО «Мосавтодор и партнеры» (МИП). Еще в 2017 году Glorax заявлял о желании продать эту компанию. В пятницу пресс-служба Glorax сообщила “Ъ”, что группа больше не владеет МИП. Там подачу заявления объяснили тем, что новый собственник не рассчитался по своим обязательствам. Более подробной информации о новых владельцах в группе не представили.

АО «Мосавтодор и партнеры» создано в 1991 году, в собственность Glorax Group перешло в 2012 году. МИП специализируется на строительстве транспортной инфраструктуры. Среди проектов компании — мост через канал имени Москвы, участок Можайского шоссе и открытый тоннель с двумя путепроводами у Сергиева Посада. По данным Kartoteka.ru, финансовые показатели компании практически каждый год показывали отрицательную динамику.

В интервью «РИА Новости» в ноябре 2018 года основатель Glorax Group Андрей Биржин объяснял, что активы МИП «продавались частями отдельным компаниям, где-то были проданы просто контракты»: совокупно группа выручила около 3,5 млрд руб. Он подчеркивал, что юрлицо МИП при этом осталось в собственности группы, и «если кто-то хочет заняться госзаказами, он может купить компанию, имеющую опыт реализации контрактов до 10 млрд руб., и участвовать с ней в тендерах». Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией в компании, говорит, что до сих пор акции МИП не проданы. Кроме того, из активов МИП у группы на тот момент оставалось здание площадью 1,5 тыс. кв. м на Котельнической набережной. В пресс-службе Glorax сообщили, что здание уже не принадлежит холдингу.

Продажа МИП вызвана желанием Glorax Group сосредоточиться на других проектах, заявил представитель группы. Так, в начале 2019 года компания приобрела здание на Московском проспекте в Санкт-Петербурге, где будут реализованы креативные пространства и фуд-холлы. Инвестиции в проект составят около 400 млн руб. Также холдинг начал развивать собственную сеть стоматологий CrocoDent: к концу 2019 года может быть открыто до пяти клиник.

Руководитель практики имущественных и обязательственных отношений юридической службы «Амулекс» Галина Гамбург также не нашла никаких подтверждений того факта, что МИП был передан новому собственнику. Она не исключает, что Glorax при определенных обстоятельствах может быть привлечен к субсидиарной ответственности по долгам перед другими контрагентами в рамках инициированного им же банкротства — вне зависимости от того, продал он компанию или нет. Возможно, предполагает юрист, сейчас главная цель у Glorax — избежать субсидиарной ответственности по долгам МИП.

По словам гендиректора консалтинговой компании «Вальтер Констракшн» Евгения Вальтера, управлять активом в сфере дорожного строительства сейчас сложно, но не бесперспективно. После завершения программы строительства и реконструкции дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года бюджетное финансирование, являющееся основным источником средств в отрасли, снижается, но окончательно госзаказ не исчезает, уверен господин Вальтер.

Хотя он и признает, что маржинальность бизнеса будет оставаться относительно невысокой — на уровне 4–6%. «Это требует от участников рынка беспрерывной работы, поскольку любой простой будет чреват возникновением нарушений в обслуживании долгового бремени и ростом вероятности банкротства»,— поясняет эксперт. Поэтому ценность МИП определяется скорее не собственной технической и производственной базой, а заключенными или потенциальными контрактами. Если таких контрактов нет, то значительно дешевле будет приобрести активы МИП в рамках конкурсного производства, заключает эксперт.